Οι πρόσθετες χρεώσεις αποσκευών θα μπορούσαν σύντομα να είναι Ιστορία

2024 Συγγραφέας: Ada Peters | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 15:34

Κάθε φορά που σχεδιάζουμε το ταξίδι μας που περιλαμβάνει πετάξει, το πρώτο πράγμα που μας απασχολεί είναι τα έξοδα. Ανεξάρτητα από το πόσο γρήγορο και βολικό είναι, οι τιμές που εκτοξεύουν είναι μερικές φορές πέρα από τον προϋπολογισμό μας. Λαμβάνοντας υπόψη ότι, σχεδιάζουμε το ταξίδι μας και τα εισιτήρια βιβλίων εκ των προτέρων, αλλά κάπως τι κάνουμε, καταλήγουμε να πληρώσουμε πολύ περισσότερα από τα αναμενόμενα.

Μην ανησυχείτε! Η κυβέρνηση της Ινδίας πρότεινε ένα μάλλον αξιέπαινο σύνολο κανόνων αεροπορίας, το οποίο θα κάνει θαύματα για τους επιβάτες. Ξεκινώντας από την αυξημένη αποζημίωση για τους επιβάτες, τους μειωμένους φορτιστές ακύρωσης και την εξορθολογισμένη διαδικασία επιστροφών - η κυβέρνηση κράτησε πολλά προβλήματα.

Άμεσες επιστροφές από την αεροπορική εταιρεία

" Ένας άμεσος κύκλος επιστροφής 15 ημερών."

Τις περισσότερες φορές κρατάμε τα εισιτήριά μας μέσω τρίτου και όχι απευθείας από την ιστοσελίδα της αεροπορικής εταιρείας. Σε μια τέτοια περίπτωση, το βάρος επιστροφής ανήκει στον αντιπρόσωπο και όχι στην αεροπορική εταιρεία, αλλά η κυβέρνηση πρότεινε κάτι διαφορετικό.

Δεδομένου ότι οι εν λόγω πράκτορες διορίζονται από την αεροπορική εταιρεία, η επιστροφή δημιουργείται από την αεροπορική εταιρεία και πρέπει να εκτελείται εντός 15 εργάσιμων ημερών σε περίπτωση εσωτερικού ταξιδίου και 30 εργάσιμων ημερών σε περίπτωση διεθνούς ταξιδιού.

Εξάλλου, η δυνατότητα κατοχής του ποσού της επιστροφής σε "πιστωτικό κέλυφος" από την αεροπορική εταιρεία είναι το προνόμιο του επιβάτη και όχι πρακτική αθέτησης της αεροπορικής εταιρείας. Η πρόταση διασφαλίζει επίσης ότι η επιστροφή φόρων και τελών θα ισχύει για όλους τους τύπους ναύλων που προσφέρονται από την αεροπορική εταιρεία, συμπεριλαμβανομένων των προαγωγών, των ειδικών ναύλων και του μη επιστρεπτέου βασικού ναύλου.

Υψηλότερη αποζημίωση

" Υψηλότερη αποζημίωση που πρέπει να προσφέρεται στους επιβάτες για την άρνηση επιβίβασης".

Εάν οι αεροπορικές εταιρείες αρνούνται την επιβίβαση των επιβατών λόγω υπεράριθμων κρατήσεων, πρέπει να προσφέρουν άμεση αποζημίωση. Ωστόσο, στην πρόταση αναφέρεται ότι δεν θα καταβληθεί αποζημίωση αν η αεροπορική εταιρεία οργανώσει εναλλακτική πτήση που αναχωρεί εντός μίας ώρας από την αρχική ώρα αναχώρησης.

Αποζημίωση έως και 400% των κρατηθέντων ναύλων μονής κατεύθυνσης μαζί με τα τέλη καυσίμων, με ανώτατο όριο 20.000 INR σε περίπτωση που η αεροπορική εταιρεία οργανώσει εναλλακτική πτήση προγραμματισμένη να αναχωρήσει πέραν των 24 ωρών. Σε περίπτωση που ο επιβάτης δεν επιλέξει την εναλλακτική πτήση, πρέπει να του δοθεί η προτεινόμενη αποζημίωση. Ωστόσο, δεν θα υπάρξει αποζημίωση αν έχουν ενημερωθεί 2 εβδομάδες νωρίτερα.

Επαγγελματικά προγράμματα για το προσωπικό του αεροδρομίου

" Προγράμματα κατάρτισης για το προσωπικό ασφαλείας, τα τελωνεία και τα τμήματα μετανάστευσης".

Στόχος είναι να εκπαιδεύσει όλους τους επαγγελματίες που ασχολούνται με την εξυπηρέτηση των πελατών ώστε να είναι ευαισθητοποιημένοι και ενήμεροι με την έννοια της παροχής βοήθειας σε άτομα με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα. Στα προγράμματα αυτά, οι επαγγελματίες θα ενημερωθούν καλά για τις ευθύνες τους.

Αυτή η πολυαναμενόμενη πολιτική πολιτικής αεροπορίας έχει εκκαθαριστεί από το υπουργικό συμβούλιο Τετάρτη (15 Ιουνίου 2016). Οι προτεινόμενες τροποποιήσεις φορτώθηκαν στον ιστότοπο της Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας και συζητήθηκαν διεξοδικά με τις αεροπορικές εταιρείες.