Τρένο παιχνιδιών Kalka-Shimla

2024 Συγγραφέας: Ada Peters | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 15:34

Είναι μια νίκη της χαλάρωσης πάνω από βιασύνη, στυλ πάνω από την ταχύτητα, διασκέδαση πάνω από την ευκολία. Είναι μαρτυρία της ιδέας ότι το ταξίδι είναι εξίσου σημαντικό με τον προορισμό. Σύμφωνα με τις αρχές των σιδηροδρόμων, υπάρχουν περισσότερα άτομα που χρησιμοποιούν τη γραμμή σήμερα από ό, τι κατά την ακμή της κατά τη διάρκεια του Raj. Και ακόμα δεν ξεπερνά τα 25 χλμ. Την ώρα. Ένα λεωφορείο θα σας μεταφέρει από την Καλκά στο Shimla στις 31/2 ώρες - 2 ώρες λιγότερο από το τρένο. Ωστόσο, κατά την περίοδο των διακοπών τα τρένα είναι συσκευασμένα σε μαρμελάδα και οι προκαταβολές είναι απαραίτητες.

Το πρώτο τρένο επιβατών άρχισε να κυκλοφορεί στις 9 Νοεμβρίου του 1903. Η γραμμή ξεκινά στα 2,100 πόδια στο Kalka και ανεβαίνει σε 6,811 πόδια στο Shimla, διασχίζοντας 96,6 χλμ νόστιμο τοπίο. Υπάρχουν 18 σταθμοί καθ 'οδόν και 102 σήραγγες σε χρήση. Το 2008, η UNESCO αναγνώρισε τη γραμμή Kalka-Shimla ως περιοχή παγκόσμιας κληρονομιάς και την περιέγραψε ως έναν από τους πιο αυθεντικούς ορεινούς σιδηροδρόμους στον κόσμο.

Σήραγγες, γέφυρες και πολλά άλλα

Το τρένο ξεκινά από το Kalka με αργό ρυθμό, χωρίς να παίρνει ποτέ (οι μέγιστες ταχύτητες που επιτυγχάνονται είναι 25-30 χλμ. Ανά ώρα). Ούτε θέλετε. Η άνοδος του τιρμπουσού ξεκινά σχεδόν αμέσως, ανεβαίνοντας πάνω από τα εργοστασιακά προικισμένα προάστια Parwanoo, στους δασωμένους λόφους. Από τη μια πλευρά, υπάρχουν μπαμπού ντους εναλλασσόμενα με έντονα, μαύρα πέτρινα ανάγλυφα, ενώ από την άλλη, η κοιλάδα πέφτει όλο και πιο κάτω. Dharampur είναι η πρώτη μεγάλη στάση και είστε ήδη 4.900 πόδια πάνω από τη στάθμη της θάλασσας. Το τρένο ανεβαίνει ψηλότερα, καθώς οι σήραγγες και οι γέφυρες και οι διαδρομές ανυψώνονται μέσα και έξω από τη θέα καθώς φούστατε στο βουνό.

Οι σήραγγες και οι γέφυρες είναι αριθμημένες. Στην πορεία είναι χωριά που προσκολλώνται στις πλαγιές και πεδία που έχουν πεπλατυσμένες πλαγιές. Κυρίως, το τρένο σφυρίζει το δρόμο του πέρα από μια συμφωνία του πεύκου, deodar και βελανιδιάς. Τα παιδιά παίζουν κάτω από τα μπαγιανάρια και κουνουπιάζουν. Ξεκινήστε νωρίς και θυμηθείτε να μεταφέρετε τρόφιμα και νερό. Κάθε σήραγγα είναι δικαιολογημένα αιτία πολύ ενθουσιασμού. Πρόκειται για ολόσωμες, πέτρινες κατασκευές με ασβεστωμένα σύνορα. Μεγάλοι καθρέφτες χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της κατασκευής τους για φωτισμό και παρέμειναν σε χρήση για συντήρηση για χρόνια. Οι περισσότερες σήραγγες είναι μικρές. Πολλοί είναι απλοί πόρτες. Η σήραγγα Dagsha-Barog είναι η μεγαλύτερη (1.143,61 μ.) Και η πιο διάσημη.

Σταθμό Barog

Η απίστευτα γοητευτική Σταθμό Barog, σας περιμένει samosas, κοτολέτες και τσάι αν βρίσκεστε στο Shivalik Express. Φρεσκοβαμμένα ξύλινα γραφεία, καφετέρια και δωμάτια που αποσύρονται από ξύλο και γυαλί. Πάνω από τη σήραγγα και το σταθμό είναι ένας τοίχος ενός λόφου. υπάρχει μια στενή κοιλάδα σε μια κατεύθυνση από την οποία ρέει ένα μικρό ρεύμα και γουργουρίζει το δρόμο της κάτω από την τροχιά του τρένου πέρα από τον σταθμό που μοιάζει με παιχνίδι. Δρυς και πεύκα προσκολλώνται στις πλαγιές. Ένας δρόμος γίνεται τώρα, αφού ο Barog έχει γιορτάσει τα 100α γενέθλιά του, για να συνδέσει τον σταθμό με τον αυτοκινητόδρομο. Ο Χιματσάλι - που ακούει «Barog», με τη σκληρή μεσαία συλλαβή του, είναι στην πραγματικότητα ένα αγγλικό όνομα. Ο κ. Barog ήταν ο αρχικός βρετανός σιδηροδρομικός μηχανικός που ήταν υπεύθυνος για την κατασκευή μιας σήραγγας εδώ. Όταν η σήραγγα δεν λειτούργησε, του επιβλήθηκε πρόστιμο Re 1 και ο φτωχός διέπραξε αυτοκτονία.

Προχωράω

Ο Σολάν, που έχει περάσει άλλα 20 λεπτά, είναι γεμάτος με σκοπό - στρατόπεδο, αποστακτήριο και παλιό βρετανικό εκκλησάκι. Αλλά οι αμαξοστοιχίες αμαξοστοιχίας, πάνω από τις γέφυρες που εκτείνεται σε βαθιές χαράδρες ή μονοπάτια που φτιάχνονται από το νερό. Οι πιο ενδιαφέρουσες γέφυρες είναι κατασκευές τοιχοποιίας, λίθοι που υποστηρίζουν κομψές καμάρες με γκαλερί, συγκρίνοντας την αρχαία ρωμαϊκή αρχιτεκτονική. Πολλά από τα πολυτελή, πολυόροφα κτίσματα φαίνονται να υπάρχουν μόνο για αισθητικούς λόγους, εξυπηρετώντας έναν λειτουργικό σκοπό. Το τρενάκι τρέχει πάνω από τη Γέφυρα Αρ. 493 Kandaghat και Kanoh σταθμούς. Στη συνέχεια, κυρτώνει και σας δίνει μια γεύση της κατασκευής του παλαιού κόσμου, αλλά μόνο απλά και εισέρχεται σε μια σήραγγα. Καθώς το φως επιστρέφει, θα διαπιστώσετε ότι έχει διασχίσει ένα μεγάλο τόξο και έχετε μια μετωπική όψη της διάσημης τριών ορόφων, πολλών τοξωτών οδογέφυρων, που περιβάλλεται από εντυπωσιακά deodars. Και μετά Τάρα Ντέβι, το αφρώδες κόσμημα ενός λόφου έρχεται στο προσκήνιο. Σηματοδοτώντας ότι το Shimla είναι πολύ κοντά.

Toy Train γεγονότα

Τακτικές υπηρεσίες

Υπάρχουν πέντε τρένα μεταξύ Kalka και Shimla προς οποιαδήποτε κατεύθυνση σε μια ημέρα σε χαμηλή σεζόν και μέχρι επτά στην τουριστική περίοδο

◆ Τα συνηθισμένα επιβατικά τρένα χρεώνουν την τιμή Rs 235/18 (πρώτης τάξης / συνήθους)

◆ Ταχυ δρομολόγια ταχυδρομείου R / 280/55 (πρώτης τάξης / τακτικών)

◆ Himalayan Queen Rs 245 (καρέκλα καρέκλα) έχει καλύτερα καθίσματα

◆ Shivalik Deluxe Express είναι plusher και κοστίζει Rs 330 συμπεριλαμβανομένων των υδάτων και των τροφίμων Τα εισιτήρια μπορούν να κρατηθούν μέσω των Ινδικών μετρητών σιδηρόδρομων και την ιστοσελίδα τους indianrail.gov.in

Ειδικά ταξίδια

Μπορείτε να κάνετε κράτηση για ένα αυτοκίνητο μόνο για τον εαυτό σας

◆ Το σιδηροδρομικό όχημα είναι ένα αυτοκινούμενο κάθισμα φορείου 14. κοστίζει Rs 300 ανά θέση

◆ Το λεωφορείο Shivalik Queen coupe (για δύο) κοστίζει Rs 790 και μπορεί να συνδεθεί με οποιοδήποτε τρένο τρέχει σε αυτή τη γραμμή

◆ Το τουριστικό λεωφορείο Shivalik Palace είναι μια πολυτελή επιλογή για έξι άτομα. κόστος Rs 8.285 επιστροφή ναύλο Έλεγχος των ναύλων τη στιγμή της κράτησης Για να κάνετε κράτηση, επικοινωνήστε με τον επιθεωρητή Σταθμό στο Shimla (Τηλ.: + 91-177-26252696, 2806190) ή Kalka (+ 91-173-225088 / 221131)

Ιστοσελίδα: https://www.indianrail.gov.in/