Δελχί - Τζαϊσάλμερ - Δελχί: Απόχρωση της εθνικής οδού

2024 Συγγραφέας: Ada Peters | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-17 15:34

"Η καθαρότητα του δρόμου. Η λευκή γραμμή στη μέση της εθνικής οδού ξετυλίχθηκε και αγκάλιασε το αριστερό μπροστινό μας ελαστικό σαν να κολλήθηκε στο αυλάκι μας. "- Jack Kerouac, On the Road

Θα μπορούσε να ήταν ο Jack Kerouac να σμικρύνει την έρημο της Αριζόνα ή ο Hunter Thompson να μαστίζει τους τεράστιους κάκτους της ερήμου, αλλά ήταν το εμπρόσθιο ελαστικό του αυτοκινήτου που η λευκή γραμμή αγκάλιαζε και οδηγήσαμε Ρατζαστάν. Η γη γύρω μας ήταν γνωστή ως πολύχρωμο μοντάρισμα οχυρών, παλατιών, τουρμπάνων και τεμπέλης καμήλας. Όμως, δικαιολογούσε μια κίνηση 11 ημερών, που πάρα πολύ πέρα από την απέραντη και αδυσώπητη Θέρ; Για να απαντήσετε σε αυτή την ερώτηση σε μία - κάντε δύο λέξεις: απολύτως ναι.

Η διαδρομή που πήραμε πήγε πολύ πέρα από την πιο ομαλή Οδός Δελχί-Τζαϊπούρ, και οι σταθμοί μας περιλαμβάνουν πόλεις που θεωρούνται άγιοι, ένα καταφύγιο άγριας φύσης και παλάτια, για να αναφέρουμε μερικά. Περνούσαμε περασμένους λόφους, αμμόλοφους και πολυσύχναστα παζάρια και είχαμε αμέτρητες ευκαιρίες να δοκιμάσουμε μια μεγάλη ποικιλία από τοπικές λιχουδιές. Για να οδηγήσετε σε αυτή τη διαδρομή, δεν χρειάζεται να είστε ένας ιστορικός ή αρχιτέκτονας της αρχιτεκτονικής. σχεδόν τέλειοι δρόμοι, πολυάριθμες αντλίες βενζίνης και καταστήματα προμήθειας, και η υπόσχεση της καθαρής ελευθερίας είναι αρκετή πρόσκληση για τους περισσότερους. Κάναμε αυτό το ταξίδι το καλοκαίρι και όπως επιβεβαιώνει αυτό το αντίγραφο, επέζησε για να πει την ιστορία. Ένα καλό σύνολο τροχών και ένα κλιματιστικό μηχανισμό εξασφάλιζε την ομαλή ιστιοπλοΐα σε σκονισμένους δρόμους, ακόμα και μέσα από αμμοθύελλες.

Έχουμε φτάσει στο NH8 σε ένα τραγανό πρωινό, σταματάμε και στη συνέχεια κατευθυνόμαστε πέρα από πολλές πύλες διοδίων, προσπερνώντας ή μερικές φορές υστερώντας τα φορτηγά από όλη την Ινδία και τους ελκυστήρες που μεταφέρουν τα πάντα, από γάλα και μοτοσικλέτες σε άντρες. Το πλοίο της ερήμου, η καμήλα, έκανε την πρώτη του εμφάνιση κάπου γύρω Neemrana. Η διαδρομή της ημέρας αποδείχτηκε ότι ήταν ένα εξαιρετικό σημείο εκκίνησης για το ταξίδι και εξακολουθούσα να θαυμάζω την αγγειοπλαστική που είχα πάρει στο Kishangarh όταν η κλήση του muezzin το σούρουπο ανακοίνωσε την είσοδό μας στην Ajmer, την ενδιάμεση στάση μας για τη νύχτα.

Το επόμενο πρωί, που υφαίνει το δρόμο μας μέσα από μια θάλασσα rickshaws, Lunas (ένα ποδήλατο 50cc, δημοφιλές στη δεκαετία του '80), tuktuks (μια παράδοση του auto-rickshaw) και οι ποδηλάτες, κατευθυνθήκαμε προς Deogarh, σταματούν στο Taragarh καθ ' το πρώτο φρούριο που επισκεφθήκαμε στο ταξίδι. Εικόνες τυπικές του Ρατζαστάν έβγαιναν έξω από τα παράθυρα των αυτοκινήτων μας: ένας στενός χωματόδρομος που περάσαμε είχε καροτσάκια και τα τζιπ φορτωμένα με αρκετούς ανθρώπους να μοιάζουν με το σετ για μια διαφήμιση Fevicol.

Προέβησαν σε επίπεδες πεδιάδες, με τις γυναίκες να συσσωρεύονται γύρω από μερικά δέντρα, προσφέροντας προσευχές στον Σαντόσι Μάτα. Σύντομα περνούσαμε από γραφικούς λόφους στην οδό Udaipur και φτάσαμε στο Deogarh Mahal, όπου μας δόθηκαν οι καλύτερες βασιλικές σουίτες, μια μακρά βόλτα σε ένα vintage αυτοκίνητο και απολαυστικό φαγητό. Απολαύσαμε μια σύντομη βόλτα πάνω σε ένα γραφικό τρένο στενού διαμετρήματος στο χωριό και σπρώξαμε ξανά στους λόφους, πίσω από χορτώδεις λεκάνες και δέντρα φλόγας-δασών που φωτίζουν το τοπίο. Παρά το γεγονός ότι το Rajasthan είναι ένα κράτος που βλέπει χιλιάδες τουρίστες, τα παιδιά συνέχισαν να ξεπερνούν τα οχήματα, οι χειροκίνητες χειροπέδες των γυναικών χαμογελούσαν ντροπαλά, και οι άντρες έπαιζαν κάρτες που αγνοούσαν τα ανυπόμονα κλικ από τις κάμερές μας.

Στα τελευταία 20 χιλιόμετρα έως το Kumbhalgarh, το τοπίο άλλαξε δραματικά. Ο δρόμος άρχισε να περικλείεται από δέντρα και στις δύο πλευρές και περάσαμε αρκετά γεφύρια πάνω από στενά ρέματα. Ο Kumbhalgarh έκανε για μια ήρεμη και μοναχική υποχώρηση και αισθανθήκαμε αναζωογονημένοι για την επόμενη μέρα στο Jodhpur. Οι μαϊμούδες που έκαναν τροφοδοσία και διαπραγματεύονταν λακκούβες, αφήσαμε πίσω τις πλαγιές και οδήγησα σε ένα τοπίο που παρέμεινε τόσο έντονο όσο στο πρώτο σκέλος της διαδρομής μας. Κοντά στο Mundara, συναντήσαμε ανθρώπους που δούλευαν σκληρά στην εργασία κατασκευάζοντας ένα φράγμα για την αποθήκευση νερού. Οι γυναίκες φαινόταν τόσο χαριτωμένη ώστε φάνηκε στην φανταστική φαντασία μου ότι ολόκληρο το σκηνικό δημιουργήθηκε για να περιληφθεί σε ένα τουριστικό φυλλάδιο.

Ο Jodhpur, ο επόμενος προορισμός μας, μπορεί να είναι ένα τρελό, ιδιαίτερα αν σκεφτεί κανείς να οδηγεί σε 20 λωρίδες σε δρόμο δύο λωρίδων. Η είσοδός μας διαγράφηκε από μια καταιγίδα στην έρημο, η οποία σχεδόν ξεπέρασε τα πανό του καταστήματος. Οι βροχοπτώσεις και η βροχή χτυπήθηκαν εναντίον των σακουλών του σακιδίου στην πόλη, όπου τα μενού εστιατορίων προσφέρουν «το toast βούτυρο Gen», «Poridege Milk», «Stuffid Ντομάτα και Πράσινη ειρήνη Masala». Ο ουρανός συννεφιά έκανε την ξηρή γη να φανεί εντελώς γοητευτική. Αλλά ένα από τα καλύτερα μέρη της κίνησης ήταν από το Jodhpur στο Jaisalmer. Περάσαμε τους ανθρώπους που βρισκόταν πάνω από τα λεωφορεία με δημιουργικά ονόματα όπως το «Furious», το «Glorious» και το «Gogadev» και οδήγησαν τα εστιατόρια του Baba Ramdev, τις καλύβες με λάσπη και τα παγώνια που χορεύουν σε καφέ άμμο. Σύντομα, το φρούριο Jaisalmer έγινε ορατό, πλαισιωμένο από ανεμόμυλους σε απόσταση.

Η πιο όμορφη ακρόπολη του Ρατζαστάν μας περίμενε, όπως και η συνηθισμένη τουριστική κακοφωνία που είναι πλέον αναπόφευκτη μέρος αυτού του κράτους. Αν η χαρά σας έρχεται από την οδήγηση σε άγονη γη, με μια μικρή θέα σε ένα άλλο ζωντανό πλάσμα, τότε σας προτείνω να κατευθυνθείτε στη διαδρομή που πήραμε την επόμενη μέρα, από το Jaisalmer στο Sam και στο Khuri, που περνά μέσα από ανεμοδαρμένο, έρημο έδαφος που εκτείνεται μέχρι ορίζοντας. Μόνο όταν προσεγγίσαμε τα χωριά, έγιναν ρουστίκ θέρετρα και καμήλα-wallahs.Ο Sam έχει οποιονδήποτε αριθμό τουριστών που ελπίζει να τραβήξει τέλεια πορτρέτα με εικόνα από αμμόλοφους, που συχνά κυνηγούνται από καμήλες και τους ιδιοκτήτες τους. Για ένα πιο ήρεμο ηλιοβασίλεμα, κάνετε την τουριστική ρουτίνα στο Sam - είναι ένα ευχάριστο διάλειμμα από τα όρια ενός αυτοκινήτου που βρίσκεται σε καμήλα - και κατευθυνθείτε προς το Khuri.

Μετά από μια άλλη διανυκτέρευση στο Jaisalmer Fort, ήμασταν μακριά Bikaner, όπου η πιθανότητα εντοπισμού αμμόλοφων είναι υψηλότερη και οι ξηροί θάμνοι είναι σταθεροί σύντροφοι. Μετά την όμορφη διαδρομή - με έκπτωση δύο διατρήσεις ελαστικών υπέστησαν ενοχλητικό να εισέλθουν στο χάος που ονομάζεται Bikaner, αλλά εδώ ήταν ένας άλλος σιωπηλός αφιερωμένος του χρόνου, το φρούριο Junagarh. Το κίνημα για την αυθεντική Bikaner bhujiya ήταν το αποκορύφωμα της διαμονής μας εδώ και αποβιβάσαμε νωρίς την επόμενη μέρα, με μια επίσκεψη στο ναό Karni Mata ή στο Ναό των Rats στο Deshnoke.

Ο Nagaur έφτασε σύντομα, χωρίς να δείξει κανένα σημάδι των χιλιάδων τουριστών που τραβούσε κατά τη διάρκεια της έκθεσης για τα βοοειδή, και από εκεί κατευθυνθήκαμε στο Pushkar. Με τόσα χιλιόμετρα και δρόμους γεμάτοι με μιράζ πίσω από μας, ήταν μια απόλαυση να σκάψουμε σε μιλκσέικ και τηγανίτες σε αυτή την ιερή πόλη. Για μένα, ο Pushkar έκανε μια εξαιρετική τελευταία στάση προτού επιστρέψουμε στο Δελχί. Το Pushkar ήταν το πρώτο μέρος που είχα επισκεφθεί στο Ρατζαστάν και τα περισσότερα από τα ταξίδια μου έγιναν στη συνέχεια σε καραβιακά λεωφορεία. Αυτή τη φορά ήταν διαφορετική. Ήξερα καλύτερα τους δρόμους και ολόκληρο τον κόσμο που τους έδιωξε.

ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ

Το μεγαλύτερο μέρος του ταξιδιού είναι σε εξαιρετικές εθνικές οδούς με πολλές αντλίες βενζίνης και εστιατόρια. Ωστόσο, προφυλάξτε τα εφεδρικά ελαστικά. Τα περισσότερα μικρά χωριά κατά μήκος της διαδρομής έχουν τουλάχιστον ένα συνεργείο επισκευής τρυπών. οι πρατήρια καυσίμων περιορίζονται σε πόλεις. Εάν πραγματοποιείτε αυτήν την κίνηση το καλοκαίρι, κάτι που δεν συνιστάται παρεμπιπτόντως, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο μπορεί να υποστηρίξει να ανηφορίζει προς τα πάνω με το AC ενεργοποιημένο. Μόνο στις πόλεις συναντάτε κίνηση. Κυρίως, οι δρόμοι έχουν μέτριο αριθμό οχημάτων. Τα φορτηγά είναι κοινά σε αυτούς τους δρόμους κατά τη διάρκεια της νύχτας, ειδικά γύρω από την περιοχή Bilaspur. Οι περισσότεροι αυτοκινητόδρομοι δεν έχουν εγκατεστημένους οδικούς φωτισμούς, αλλά αυτό σπάνια δημιουργεί πρόβλημα καθώς οι περιοχές είναι καλά κατοικημένες, εκτός από τον Sam και τον Khuri. Εδώ πρέπει να φύγετε αμέσως μετά το ηλιοβασίλεμα, καθώς δεν υπάρχουν καταστήματα επισκευής ελαστικών ή εστιατόρια για τα μίλια γύρω. Επίσης, υπάρχουν πολλά μέρη με τα ίδια ή παρόμοια ηχητικά ονόματα στο Rajasthan, οπότε θα κάνατε καλά κάνοντας το όνομα σαφές αν ζητούσατε οδηγίες.

Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής περνάει από το NH8, το οποίο ευτυχώς βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση. Το Deogarh και το Kumbhalgarh φθάνουν μέσω δρόμων από τον αυτοκινητόδρομο, που διαπερνούν τις λοφώδεις περιοχές, αλλά αυτοί οι δρόμοι βρίσκονται επίσης σε αξιοπρεπή κατάσταση. SH16 και NH65 πηγαίνουν στο Jodhpur και NH114 και NH15 στο Jaisalmer μέσω του Pokaran. Το ταξίδι μετ 'επιστροφής είναι μέσω του Bikaner στο NH15, στη συνέχεια στο NH89 μέχρι το Pushkar μέσω Nagaur, και στη συνέχεια επιστρέφει στο Δελχί με NH8. Τα μόνα κακά τμήματα είναι γύρω από τις πόλεις όπου η κυκλοφοριακή ροή είναι υψηλή.

Σχετικά με τον Συγγραφέα:

Η Simar Preet Kaur προσγειώθηκε στην πρώτη της συναυλία, γράφοντας για τα ταξίδια της στην ηλικία των 21 ετών. Αν και εξακολουθεί να είναι ελεύθερος επαγγελματίας, προτιμά να γράφει ιστορίες για μεγάλα περιοδικά από μικρές τοποθεσίες.