Δελχί-Αούλι-Δελχί: Οι λόφοι είναι ζωντανοί

Δελχί-Αούλι-Δελχί: Οι λόφοι είναι ζωντανοί

Ένα φωτεινό κυριακάτικο πρωί, κατευθυνθήκαμε προς τα Ιμαλάια από το Δελχί, μια κίνηση τόσο ρομαντική όσο μπορεί να φτάσει, με τον δρόμο να περνάει από πράσινα βουνά και κοιλάδες, σεβάσμια δέντρα και χιονισμένες πλαγιές. Όπως φανταζόμασταν, υπήρχε πληθώρα ειδύλλιο σε αυτό το αυτοκίνητο και όλα αυτά τα θαυμάσια πράγματα που μας λένε οι διαφημίσεις είναι ανεκτίμητα αλλά έρχονται δωρεάν: καθαρός αέρας, όμορφη θέα σε οδοντωτά βουνά, δάση που χάνουν, νιφάδες χιονιού στο αυτοκίνητο αλεξήνεμο και καρδιά-σταματά τις ανασκαφές των μυστικιστικών Κορυφή Nanda Devi.

Nainital (Φωτογραφία από Sanjoy)

Αλλά σε αυτή τη σειρά διακοπών, όπως και τα όνειρα, υπήρχαν και μερικές τρομακτικές σημειώσεις: μια κυκλοφοριακή συμφόρηση που δημιούργησε διαμαρτυρόμενοι πολιτικοί εργάτες, κακοί δρόμοι και εκτάσεις όπου ακόμη και νερό ήταν δύσκολο να έρθει. Επιπλέον, η οδήγηση σε ανηφόρα είναι κάτι που είναι υποχρεωμένο να δοκιμάσει ακόμα και τον πιο εξειδικευμένο οδηγό.

Είχαμε έναν οδηγό για το μεγαλύτερο μέρος του ταξιδιού, ο οποίος γύρισε τον τροχό του Qualis σε μένα με απρόθυμο τρόπο μόνο στο άκρο του οδηγού.

Το Nainital ήταν η πρώτη στάση της διαδρομής μας, όπου πέρασα δυο μέρες στην ευτυχία, αναρωτιόμαστε τι θα ήταν να ζούμε εκεί. Αυτό θα μπορούσε ενδεχομένως να ήταν επειδή ήμουν πολύ μακριά από το χάος του The Mall, παραμένοντας ψηλά στην Ayarpatta, όπου πήγα για ατέλειωτους περιπάτους στα δάση, σιγά-σιγά συνηθίζω στα βουνά. Από εκεί, πήγαμε στην Almora και οι απόψεις ήταν εκπληκτικές. Κάθε σημείο που περάσαμε ήταν σαν μια τέλεια καρτ ποστάλ, κάθε θέα μια ευκαιρία για φωτογραφία: ρέματα, κοιλάδες και deodars δίνουν τη θέση τους σε βελανιδιές και πεύκα, και κάπου, ακόμη και μια δασική πυρκαγιά. Η ίδια η Almora, ωστόσο, αποδείχθηκε μια αρκετά εντυπωσιακή στάση.

Πεζοπορίες στη ζούγκλα

Την επόμενη μέρα, φτάσαμε στο Binsar, όπου όλα ήταν όμορφα και παρόλο που το ίδιο το κατάλυμα δεν ήταν πολύ ωραίο - ο λόφος ήταν φοβερός - τα δάση ήταν τόσο μαγευτικά που δεν θέλατε να τα αφήσετε πίσω. Περπάτησα στο λοφώδες τοπίο της ζούγκλας και επέστρεψα για να επισκεφτώ το δάσος μετά το δείπνο, σε απόλυτο σκοτάδι. Ο επόμενος προορισμός μας ήταν το Καουσάνι, ή έτσι σκεφτήκαμε. Οδήγηση παρελθόν Bageshwar και Baijnath, με τους καταπράσινους λόφους και τους ποταμούς, φτάσαμε στο Khandar, όπου συναντήσαμε ένα οδόφραγμα που δεν ήταν πιθανό να εκκαθαριστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Binsar (φωτογραφία από σποραδική)

Προηγούμενος Kausani, κατευθυνθήκαμε αντ 'αυτού Gwaldam. Οι δρόμοι ήταν κακοί και ήμασταν τρομερά πεινασμένοι και κουρασμένοι από τη στιγμή που φτάσαμε εκεί. Πήγαμε κατευθείαν στο ξενώνα GMVN, το οποίο ήταν αρκετά καλό για την ομελέτα και τα πακορά. Αναξιοπαθούντα, θεωρήσαμε την επιστροφή. Αργάσαμε, ωστόσο, και ήταν καλό που κάναμε, αν και το επόμενο σκέλος του ταξιδιού πέρασε με θόλωση. Ο Karnaprayag και ο Joshimath πέρασαν σαν μιράζ, τόπους που νιώσαμε ότι δεν μπορούσαμε ποτέ να φτάσουμε, οδηγώντας στον οδυνηρό δρόμο από το Gwaldam. Όπου και αν σταματήσαμε, οι ντόπιοι μας διαβεβαίωσαν ότι ο δρόμος θα βελτιωνόταν μόλις ένα βήμα μπροστά. Περισσότερο από τις διαβεβαιώσεις τους, ήταν η αναζήτηση για καλό φαγητό και νερό και σε μικρότερο βαθμό η γοητεία μας με τον ποταμό Πίνταρ που ταξίδευε μαζί μας στο Καρναπράιγ, που μας κράτησε.

Περάσαμε Karnaprayag στο σκοτάδι και ο Joshimath ήταν ακόμα περίπου 2 ώρες μακριά. Τελικά ο δρόμος βελτιώθηκε, και στο Chamoli, είχαμε πανηγύρεις για ομελέτες, paranthas και τσάι. Έτσι εμπλουτίσαμε, πιέσαμε, κρατώντας τσάντες τσιπ ως ασφάλιση κατά έκτακτης ανάγκης. Έχουμε φτάσει στο Joshimath 10 το βράδυ και ελέγχουμε σε ένα ξενοδοχείο. Μόνο το επόμενο πρωί, κατά την επιστροφή μας, είδαμε αυτό που είχαμε οδηγήσει: ήταν επικίνδυνο ορεινό τοπίο, με λόφους από τη μία πλευρά, και μια απότομη πτώση από την άλλη, με τον ποταμό Αλακνάντα να διαρρέει. Μια λανθασμένη στροφή και θα είχαμε βυθιστεί στα βάθη της. Δεν θα συνιστούσαμε τη νυχτερινή οδήγηση εδώ σε κανέναν.

Kausani (Φωτογραφία από Dena v.d.Wal)

Υπήρχαν άλλοι λόγοι για να γιορτάσουμε τη ζωή εκείνη την ημέρα: ο Joshimath ήταν απλά υπέροχος, και μας πρόσφερε εκπληκτική θέα Κορυφή Nanda Devi και τη Μεγάλη Περιοχή Ιμαλαΐων. Πήγαμε στο Auli, συνειδητοποιώντας σε κάποιο σημείο ότι ήταν καλύτερο να περπατήσουμε το τελευταίο τέντωμα στο Cliff Top Club αντί της οδήγησης. Το επόμενο τμήμα της διαδρομής μας ήταν από τον Joshimath έως το Ranikhet, μια μακρά διαδρομή που απογοητεύτηκε από μια διαδήλωση διαμαρτυρίας στο Chamoli που μας είχε κολλήσει για ώρες και πάλι. Μόλις περάσαμε, φτάσαμε στο Karnaprayag αρκετά άνετα εγκαίρως για μεσημεριανό γεύμα. Ο δρόμος μπροστά ήταν ένα άγονο τέντωμα και δεν είχαμε καύσιμα και, ανεξάρτητα από το σημείο που σταματήσαμε και μας ρώτησαν, μας είπαν ότι το Ρανιχέτ ήταν 50 χλμ. Μακριά. Τελικά φτάσαμε στο μέρος που πέρασε στις 9 μ.μ., όπου μπήκαμε σε ένα πλούσιο δείπνο και κοιμόμασταν σε άνετες καλύβες στο Holm Farm. Το τελευταίο σκέλος του ταξιδιού μας ήταν από το Ρανιχέτ στο Κορμπέτ, μια ηλιόλουστη διαδρομή μέσα από τους λόφους, με απότομες σταγόνες και στις δύο πλευρές σε ορισμένα σημεία. Δεν είχαμε την ευκαιρία να σταματήσουμε στο Corbett, καθώς είχαμε τρομερά λίγη ώρα, και καθώς φτάσαμε στη ζέστη και τη σκόνη του Δελχί, συνειδητοποιήσαμε ότι τα βουνά ξαναγύριζαν.

Στο δρόμο

Έμαθα κάποια ανεκτίμητα μαθήματα κατά τη διάρκεια αυτής της κίνησης.Αυτά περιλαμβάνουν: αποφυγή οδήγησης τη νύχτα σε οποιοδήποτε τέντωμα - οδήγηση λόφων και νυχτερινή οδήγηση είναι δύο διαφορετικά είδη περιπέτειας, που προορίζονται να απολαμβάνουν ανεξάρτητα το ένα από το άλλο? φέρτε μαζί σας πολλά τρόφιμα και νερό - σε ορισμένες εκτάσεις, θα είστε τυχεροί για να πάρετε ακόμα ένα πακέτο μάρκες. γεμίστε το από όπου και αν βρίσκεστε - μπορεί να μην συναντήσετε άλλο σταθμό καυσίμων για μίλια στο τέλος. και να θυμάστε ότι η συνδεσιμότητα κινητής τηλεφωνίας είναι συνήθως κάτω από Nainital. Μια σύνδεση ιδεών ήταν η μόνη που λειτουργούσε κατά τη διάρκεια της οδήγησης μας.

Όταν ξεκινάτε από το Δελχί, ξεκινήστε όσο πιο γρήγορα μπορείτε. Επικεφαλής προς Ghaziabad μέσω της γέφυρας Nizamuddin και Ναός Akshardham. Στο Ghazipur, απενεργοποιήστε την παράκαμψη NH24 προς το NH24 μέσω του Kaushambi και του Sahibabad για να φτάσετε στη διάβαση Mohan Nagar. κάπου εκεί, συνεχίστε κατευθείαν μέχρι την καμπή προς το Meerut (αυτό σηματοδοτείται από ένα τεράστιο πράσινο συμβούλιο). Στη συνέχεια, πάρτε την πρώτη δεξιά. Βρίσκεστε τώρα στο NH24. Πάρτε το μέχρι το δρόμο για να Rudrapur. Ενώ το μεγαλύτερο μέρος του είναι ένα διπλό οδόστρωμα, η κατασκευή για flyovers είναι σε πολλά μέρη και μπορείτε να βρείτε τον εαυτό σας σε ένα μόνο φορείο. Οι δρόμοι είναι γενικά ομαλοί. Υπάρχει ένα εμπόδιο διοδίων στο Babugarh και δύο στο Moradabad. Αυτό το τέντωμα είναι μια άνετη κίνηση - σε τακτά χρονικά διαστήματα έχετε αντλίες βενζίνης, dhabas, εστιατόρια, loos και συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων.

Στο Rudrapur, γυρίστε στο NH87 και η κίνηση του λόφου ξεκινά καθώς βγείτε από το Pantnagar. Η νυχτερινή οδήγηση δεν είναι ενδεδειγμένη εδώ καθώς οι δρόμοι δεν είναι καλά φωτισμένοι και δεν είναι ασφαλείς. Από το Nainital έως το Almora, βρίσκεστε στο NH87E. Ο δρόμος είναι εξαιρετικά κακός σε μπαλώματα. Οι πάγκοι που προσφέρουν λίγα αναψυκτικά βρίσκονται αρκετά συχνά στους λόφους, αλλά είναι δύσκολο να έρθουν οι κατάλληλοι dhabas. Οι αντλίες βενζίνης και τα συνεργεία επισκευής βρίσκονται κυρίως στις συγκριτικά μεγαλύτερες πόλεις. Η Almora στο Binsar είναι μια σκονισμένη κίνηση μέσα από δασικές εκτάσεις. Αν σκοπεύετε να μείνετε στη Dhaulachinna, θα πρέπει να υπομείνετε 13 χιλιόμετρα σκονισμένη τροχιά ζούγκλας. Διαφορετικά, ο δρόμος είναι σε καλή κατάσταση.

Μετά το Binsar, αφήνετε την εθνική οδό και παίρνετε εθνικές οδούς μέχρι το Karnaprayag. Ενώ ο δρόμος είναι κακός μόνο σε μικρά μπαλώματα μέχρι τον Kandhar, πάνω του όλα είναι γεμάτα δυσκολίες οδήγησης. Ο δρόμος μεταξύ Kandhar και Karnaprayag είναι άθλια να πει το λιγότερο. Στο Karnaprayag, θα φτάσετε στο NH58, που είναι γενικά ένας καλός δρόμος. Στη συνέχεια, βρίσκεστε στο NH58 μέχρι τον Joshimath. Η οδήγηση στο Auli δεν είναι δελεαστική και μπορεί να είναι επικίνδυνη για το αυτοκίνητό σας. Θα συναντήσετε όχι μόνο πέτρες, βότσαλα και βράχια, αλλά και ογκόλιθους. Είναι σκόπιμο να πάρετε το τελεφερίκ GMVN από τον Joshimath στον Auli και πίσω, αντί να αναλάβετε το κουραστικό αυτοκίνητο. Στο ταξίδι επιστροφής, από το Karnaprayag έως το Ranikhet, πάρτε το NH87, το οποίο είναι λίγο ενοχλητικό για τα πρώτα χιλιόμετρα μόνο. Μετά το Gairsain, είναι μια ομαλή κίνηση. Οι καλές οδοί συνεχίζουν και στο Ranikhet, σχεδόν όλος στο δρόμο προς το Εθνικό Πάρκο Corbett. Ωστόσο, αυτό το τέντωμα πρέπει να αποφεύγεται αυστηρά τη νύχτα, καθώς δεν υπάρχει φωτισμός και δεν υπάρχουν φρουροί σε μέρη που να σας προστατεύουν από τη βαθιά κοιλάδα στο πλάι. Ακόμα και κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι καλύτερο να πάει αργά. Από το Kumeria μέχρι το Ramnagar, είναι ένας δρόμος της ζούγκλας, που κάπου στο δρόμο (κοντά στον Mohan) μετατρέπεται σε NH121. Ο δρόμος διευρύνεται μετά από το Ramnagar, αν και είναι ένα μονοπάτι μέχρι την παράκαμψη στο Moradabad, όπου μπορείτε να πάρετε πίσω στο NH24.

-Με

Πρέρνα Σινγκ

"

Μοιραστείτε Το:

Παρόμοιες Σελίδες

add